Новини

Підписатися на RSS

Популярні теги Всі теги

Перевезення пільговиків після 15 червня

31 травня 2018 року у Львівській обласній державній адміністрації відбулось зібрання керівників автотранспортних підприємств Львівщини за ініціативою голови ЛОДА.
Прийняли взаємнопогоджене рішення:
До 15 червня 2018 року районні ради, районні державні адміністрації, міські ради та об’єднані територіальні громади відповідно до постанови Кабінету міністрів України №197 від 14 березня 2018 року зобов’язані прийняти рішення щодо монетизації транспортних пільг чи відшкодування втрат перевізникам від пільгових перевезень.
У випадку неприйняття відповідного рішення органом місцевого самоврядування до вказаної дати, починаючи з 15 червня 2018 року право безкоштовного проїзду в автобусах міського, приміського і міжміського сполучення залишається для:
• учасників бойових дій;
• бійців – добровольців ато;
• осіб з інвалідністю в наслідок війни;
• членів сімей загиблих у війні;
• осіб з інвалідністю першої групи по зору та особи, що супроводжує.
Для всіх інших пасажирів впроваджується 100% оплата вартості проїзду.

Для уникнення непорозумінь після 15 червня 2018 року рекомендуємо громаді району/ОТГ/міста спонукати органи місцевого самоврядування до прийняття конкретних рішень.

Більше деталей - у відео:
https://www.facebook.com/pressclublviv/videos/1921450957866629/

Уточнення щодо інформації про конфлікт із літньою пасажиркою на маршруті №39

1) Маршрут №39 належить приватному підприємству і не має стосунку до комунального АТП-1. 
2) Асоціація перевізників Львівщини звертається до керівників приватних АТП, приватних підприємців та водіїв автобусів: будьте толерантними і виваженими у своїх діях в ході обслуговування пасажирів. Рішення адміністрації Ваших підприємств базується на законному грунті, але водночас його боляче сприймають ГРОМАДЯНИ ПОХИЛОГО ВІКУ. Будьте виваженими і свідомими того, що не можна ставити знак рівності між всіма пенсіонерами.
Закликаємо водіїв не сприяти виникненню конфліктів із ПАСАЖИРАМИ ПОХИЛОГО ВІКУ.
Попри законне рішення перевізників про відміну безоплатного проїзду пенсіонерів, треба поважати 
похилий вік громадян.

ВОДІЇ АВТОБУСІВ, ЗВАЖАЙТЕ НА ВІК ПАСАЖИРІВ І З МАКСИМАЛЬНОЮ ВВІЧЛИВІСТЮ

СТАВТЕСЯ ДО ЛІТНІХ ЛЮДЕЙ!!!

Кілька актуальних роз'яснень щодо заяви про перевезення пенсіонерів


  1. Рішення про 100%-ву оплату вартості проїзду пенсіонерів прийняли керівники автотранспортних підприємств. Серед них і автотранспортні підприємства, які не входять до складу Асоціації перевізників Львівщини. Голова асоціації через прес-службу й інші ЗМІ лише оприлюднив рішення.


  1. Щодо юридичного боку справи, то рекомендуємо правникам ознайомитися ретельно із Законом України "Про державні соціальні стандарти і державні соціальні гарантії" та визначитися, чи Постанова Кабміну має вищу юридичну силу від вказаного закону.
  2. Перевізники не коментують норми Закону, а лише наводять оригінальний текст статті 19-ї Закону України "Про державні соціальні стандарти і державні соціальні гарантії", з якого без жодних коментарів чітко зрозуміло, як встановлюють пільги на транспорті.


Львівське обласне відділення громадської організації «Всеукраїнська Асоціація Автомобільних Перевізників» звернулось до фахових правників юридичної компанії «ФЕМІДА ГРУП» , щоб з’ясувати остаточно правову основу законності пільг на транспорті для категорії громадян «пенсіонери за віком». Нижче приводимо отримане тлумачення:

«05.10.2000 року Верховною Радою України прийнято Закон України «Про державні соціальні стандарти та державні соціальні гарантії» № 2017-III. Відповідно до ч. 1 ст. 19 цього Закону виключно законами України визначаються пільги щодо оплати житлово-комунальних, транспортних послуг і послуг зв'язку та критерії їх надання. Згідно з ч. 1 ст. 27 цей Закон набирає чинності з дня його опублікування. Зазначений Закон опубліковано 07.11.2000 року в офіційному виданні Урядовий кур'єр.

Зважаючи на вказане встановлення безплатного проїзду для пенсіонерів за віком щодо оплати транспортних послуг на міському пасажирському транспорті загального користування (крім метрополітену і таксі) та приміських маршрутах, постанова №354 від 17.05.1993 року «Про безплатний проїзд пенсіонерів на транспорті загального користування» не відповідає вимогам ч. 1 ст. 19 цього Закону №2017-III.

При цьому нормативно-правові акти Кабінету Міністрів України повинні відповідати Конституції України, законам України та указам Президента України, які мають вищу юридичну силу.

Ч. 2 ст. 27 Закону № 2017-III зобов’язано Кабінет Міністрів України у шестимісячний термін після набрання чинності цим Законом подати проекти законів України щодо встановлення державних соціальних гарантій та привести свої нормативно-правові акти у відповідність із цим Законом.

До цього часу Верховною Радою України, у встановленому ч. 1 ст. 19 Закону України «Про державні соціальні стандарти та державні соціальні гарантії» порядку, не прийнято закон, який би передбачав безплатний проїзд для пенсіонерів за віком щодо оплати транспортних послуг на міському пасажирському транспорті загального користування (крім метрополітену і таксі) та приміських маршрутах.

Відтак немає підстав вважати, що пенсіонери за віком у визначеному Законом порядку мають право на безплатний проїзд щодо оплати транспортних послуг на міському пасажирському транспорті загального користування (крім метрополітену і таксі) та приміських маршрутах».

Отже, на основі отриманої відповіді можна стверджувати, що прийняте керівниками автотранспортних підприємств рішення про відсутність законних пільг для пенсіонерів не вступає в конфлікт з чинними Законами України.

 

 

Запрошуємо на роботу працівників

Перевізники запрошують на роботу:


  • водіїв автобусів категорії «Д» для роботи на міських, приміських та міжміських маршрутах;
  • слюсарів, електриків, токарів, зварників;
  • начальника автоколони;
  • начальника майстерні;
  • майстра зміни.


Ми пропонуємо:


  • офіційне працевлаштування;
  • гідні умови праці;
  • конкурентну та стабільну оплату праці;
  • можливість отримання безвідсоткового підйомного кредиту;
  • безкоштовний доїзд на роботу;
  • гуртожиток для міжзмінного проживання працівників із інших міст;
  • можливість навчання та перепідготовки водіїв;
  • дружній колектив.


Контактні телефони:

096-352-60-11, 050-370-94-70, 262-41-24;

Наша адреса:

         м. Львів, вул. Городоцька, 280.

До уваги автомобільних перевізників!

18 листопада 2015 року в будинку Міністерства інфраструктури України під головуванням Директора Департаменту стратегічного розвитку дорожнього ринку та автомобільних перевезень Романа Хміля за участю представників ВГО «ВААП», «Укравтотрансу», АсМАП, ФРТУ та галузевої Профспілки відбулася нарада з приводу напрацювання першочергових заходів щодо забезпечення організації пасажирських перевезень на автобусних маршрутах загального користування, що виходять за межі території області (міжобласні маршрути).

В ході проведення наради були прийняті наступні рішення:


  1. Створити робочу групу з питань напрацювання першочергових заходів щодо забезпечення організації пасажирських перевезень на автобусних маршрутах загального користування, що виходять за межі території області (міжобласні маршрути), включивши до неї представників Департаменту, Укртрансінспекції та вищевказаних галузевих організацій.
  2. Передати організацію і проведення конкурсів з перевезення пасажирів на міжобласних маршрутах загального користування від Укртрансінспекції до Департаменту стратегічного розвитку дорожнього ринку та автомобільних перевезень.
  3. Укртрансінспекції забезпечити в грудні місяці поточного року проведення, під її керівництвом, останнього конкурсу з перевезення пасажирів на міжобласних маршрутах загального користування.
  4. Внести зміни до Порядку проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 03.12.2008 № 1081, з метою якнайшвидшої передачі функції організації і проведення конкурсів з перевезення пасажирів на міжміському і приміському маршрутах загального користування, що виходять за межі території області (міжобласні маршрути) до Департаменту стратегічного розвитку дорожнього ринку та автомобільних перевезень.


ІНФОРМАЦІЯ ДЛЯ РОЗДУМІВ

Отже, із офіційних джерел нами отримано інформацію, що лише 5 червня 2015 року в Міністерстві соціальної політики України відбулась робоча нарада з питань щодо порядку пільгового проїзду у автомобільному громадському транспорті загального користування, на якій дали роз’яснення щодо скасування пільг окремим категоріям громадян та права окремих категорій громадян на реалізацію пільг при користуванні вказаним вище видом транспорту на приміському і міському сполученні:

Користуючись офіційними заявами наших урядовців та отриманою нами інформацією, пропонуємо наступний розрахунок.


  1. Згідно із заявою прем’єр-міністра України, на компенсацію втрат від пільгового проїзду окремих категорій громадян в автомобільному транспорті загального користування у приміському і міському сполученні виділено 1,9 млрд. гривень на 2015 рік з Державного бюджету України.
  2. Право на пільговий проїзд після набрання чинності (з 01.06.2015р.) Закону України №76-VIII від 28.12.2014 року збережено для 9 813,7 тисяч громадян.
  3. Отже, зробивши елементарну математичну операцію ділення, отримуємо:



Компенсація на одного пільговика в місяць = (1900 000 000:9 813700): 12 = 16,13 грн.

ВИСНОВОК: Кожен громадянин, маючи законний статус пільговика, має повне право скористатися наданою йому пільгою:

У міському пасажирському автомобільному транспорті загального користування, зробивши чотири поїздки в місяць.

У приміському пасажирському автомобільному транспорті загального користування, зробивши:

а) дві поїздки на відстань до 17,9 км;

б) одну поїздку на відстань до 35,9 км.

Оскільки прем’єр-Міністр України доручив керівникам обласних державних адміністрацій та головам міст забезпечити надання пільг громадянам при користуванні автомобільним транспортом загального користування, хотілося би отримати, виходячи з вище приведеного розрахунку, чіткий порядок надання вказаних пільг.

ДОВІДКА:

Станом на 01.06.2015 року за фактично виконане пільгове перевезення громадян:


  • Львівська обласна державна адміністрація заборгувала автотранспортним підприємствам на приміських маршрутах більше 7,0 мільйона гривень.
  • Львівська міська рада заборгувала автотранспортним підприємствам на міських маршрутах більше 2,5 мільйона гривень.


АВТОТРАНСПОРТНІ ПІДПРИЄМСТВА ЛЬВІВЩИНИ ВКОТРЕ ГОТОВІ ДО КІНЦЯ ЧЕРВНЯ 2015 року:


  1. ЧЕКАТИ НА ПОВЕРНЕННЯ БОРГІВ ЗА ФАКТИЧНО НАДАНІ ПОСЛУГИ.
  2. І НА ВПОРЯДКУВАННЯ НАДАННЯ ПОСЛУГ ПІЛЬГОВИМ КАТЕГОРІЯМ ГРОМАДЯН, ВИХОДЯЧИ З ВИЩЕ ПРИВЕДЕНОГО РОЗРАХУНКУ.



ЛЬВІВСЬКЕ ОБЛАСНЕ ВІДДІЛЕННЯ ВГО «ВААП».

ПЕРЕВЕЗЕННЯ В ОБЛАСТІ: ТАРИФ

У приміщенні Львівського обласного відділення ВГО "ВААП" та Львівської обласної організації роботодавців автомобільного транспорту "Укравтотранс - Львів" 6 квітня на засіданні обговорили таке:

  1. Про впровадження в дію Розпорядження Львівської обласної державної адміністрації №127/0/5-15 від 02 квітня 2015 року "Про тарифи на перевезення пасажирів і багажу автобусами, що працюють у звичайному режимі руху в приміському та міжміському внутрішньообласному сполученні".
  2. Про впровадження єдиної системи з безпеки руху на автомобільному транспорті.

В засіданні брали участь директор департаменту інфраструктури, дорожнього господарства та ПЕК Щипяк Андрій Іванович та голова обласної профспілкової організації працівників автомобільної галузі та дорожнього господарства Кривенко Юрій Анатолієвич.

В ході обговорення першого запитання керівники автотранспортних підприємств Львівської області, присутні на засіданні, прийняли узгоджене рішення:

  1. Перехід на новий тариф провести у два етапи:

1.1. З 14.04.2015 року на автобусних маршрутах приміського і міжміського сполучення встановити тарифи з розрахунку 0,38 грн. за один пасажирокілометр без ПДВ і страхового збору.

1.2. З 01.06.2015 року на автобусних маршрутах приміського і міжміського сполучення встановити тарифи з розрахунку 0,42 грн. за один пасажирокілометр.

Директор департаменту Щипяк А.І. запевнив, що прийняте на спільному засіданні ЛОВ ВГО "ВААП" та ЛООРАТ "Укравтотранс - Львів" рішення рекомендуватиме іншим учасникам ринку перевезень при формуванні тарифів після вступу в дію вище названого розпорядження.


Бліц-інтерв’ю із головою Асоціації перевізників Львівщини Іваном Велійкою

1) – Маємо "стрибок" долара. Паливо росте майже нестримно –

а це одна із важливих (якщо не найважливіша) складова тарифу.

Як це впливає на стан справ у АТП?

– У запитанні вже готова відповідь. Сьогодні у вартості проїзду – 3 гривні (у місті), 0,3 грн за один пасажирокілометр (на примісті) – питома вага дизельного пального складає понад дві третіх. Для того, щоби автотранспортне підприємство було успішним, пальне у переліку загальних витрат мало б складати не більше 33%. А зараз, коли наш уряд робить все для того щоб було "легше дихати" бізнесу і економіка розвивалася (хочеться сказати розвалилася), а саме додається новий податок на майно, встановлено нові податки на землю, введені зміни по адмініструванню податку на додану вартість, які обмежують товарні кредити – і список можна продовжити, це все накладається додатковим тягарем на витрати автотранспортних підприємств. Тому реальний стан справ у автотранспортних підприємствах дуже поганий. Нині під загрозою є своєчасна виплата заробітної плати трудовим колективам, погашення заборгованостей кредиторам і т.п.


2) – Ціна проїзду. Чи ростиме тариф (зокрема, у кількох містах України пройшли підвищення цін на проїзд – наприклад, у Києві)?

– Відповісти можна одним словом – ТАК. Але ми живемо в суспільстві, знаючи реальний стан статків 90% наших потенційних клієнтів. Транспорт – це не просто бізнес , це велике соціальне навантаження і соціальна відповідальність. Тож тут, на мою думку, має сказати своє слово влада як замовник послуг для своєї громади. Ви згадали столицю нашої країни. Дійсно, у Києві мер міста разом з депутатами і виконавчою владою прийняв непопулярне рішення про підвищення тарифу, а саме:

для комунального наземного транспорту (автобуси, тролейбуси і трамваї), які отримують дотації з Державного і міського бюджету тариф збільшено у 2 рази з 1,5 грн до 3,00 грн,

для автобусів, які працюють в режимі маршрутного таксі (БОГДАНИ, ЕТАЛОНИ, РУТИ і т.п.) залежно від довжини маршруту тариф коливається з 4,00 до 6,00 гривень.

Яке рішення прийме Львівська міська рада, прогнозувати не хочу, але, наголошую, що без пошуку механізмів компенсації, які б дали змогу зберегти громадський автомобільний транспорт, у Львові не обійтися.


3) – Дратівливе запитання про пільговиків. Яким чином перевізники бачать впорядкування цього виду перевезень людей?

– У нашому місті це особливо болюче питання. Ми вже протягом півроку просимо органи місцевого самоврядування впорядкувати пільгові перевезення. На жаль, нас не чують. Відповідь чиновників проста - це суперечить чинному законодавству. Але я знаю, що за бажання можна знайти вихід із будь-якої проблеми. Адже впорядкування проїзду пільговиків якраз у цей скрутний для кожного громадянина час може стати одним із важливих компенсаторних засобів для автотранспортних підприємств. В інших обласних центрах України із цим впоралися. Для прикладу: Миколаїв – одночасно в автобусі пільгою може скористатися 2-а пасажири; Полтава – одночасно в автобусі (БОГДАН) пільгою може скористатися 2-а пасажири, а у великих автобусах (ЛАЗ, МАН) – 6-ть пасажирів; Рівне – відповідно 3-и пасажири; Тернопіль – 3-и пасажири; Київ – не дивлячись на переглянуті тарифи – 3-и пасажири; Івано-Франківськ – тут трішки по-іншому: пільгами пасажири можуть скористатися з 10 до 15 год. У інші години платять всі за чиним тарифом. Тільки в нашому місті всі транспортні труднощі, особливо проблемні, перекладаються на плечі перевізника.

4) – І наостанок – про перспективи галузі на Львівщині у 2015-му році. Чи можна очікувати бодай якогось росту?

– В такій скрутній ситуації про перспективи говорити непросто. Але було б неправильно не прагнути кращого – кращих автобусів, прозорих взаємовідносин між владою і перевізниками, між самими перевізниками, високої якості послуг, не нарікань громади, а слів вдячності. Список бажаного можна продовжити. Чи зможемо досягнути хоча б частини від переліченого у 2015 році? Не буду лукавити – важко, бо живемо у непростий (насамперед з економічної точки зору) і складний час.

БУДЕ КРУГЛИЙ СТІЛ ПРО ЯКІСТЬ ПЕРЕВЕЗЕНЬ!

Круглий стіл щодо якості перевезень!
Відбудеться в торгово-промисловій палаті.
Адреса: Стрийський парк,14, м. Львів, Україна, 79011. Початок 16:00.

Організатори:
ЛОВ ВГО "ВААП"
ГР "За якість перевезень"


ЛОО "ВААП" поповнили 2 нові учасники - Засідання осередку

До Львівського обласного осередку ВГО "Всеукраїнська асоціації автомобільних перевізників" вступило 2 нові члени - АТП-24662 і "Радар-сервіс". За вступ нових учасників проголосували одноголосно на засідання ЛОО "ВААП" 9-го квітня.

Окрім того, члени Осередку обговорили дві важливі події у Києві: колегію Міністерства інфраструктури та спільну нараду Мінінфраструктури, Укртрансінспекції та ВГО "ВААП". Ключовими питаннями, що розглядались на зібранні стали визначення заходів щодо реформування та розвитку системи державного управління автомобільними дорогами загального користування, а також, розвиток автомобільного транспорту та стан розробки нової редакції Закону України «Про автомобільний транспорт» з урахуванням досвіду Європейського Союзу щодо регулювання у сфері автомобільного транспорту.

На засіданні Львівського обласного осередку також обговорили стан безпеки перевезень пасажирів у Львівській області, зміни до ПДР і питання тарифної політики виконавчих органів влади.

А голова ЛОО "ВААП" Іван Велійка привітав нових членів асоціації і побажав успіхів та хорошої, спільної праці.

  • 1
  • 2